作為中亞地區(qū)首個(gè)現(xiàn)代化輕軌項(xiàng)目，哈薩克斯坦首都努爾蘇丹（原阿斯塔納）輕軌的建設(shè)不僅承載著城市交通升級(jí)的使命，更被視為中亞地緣經(jīng)濟(jì)格局演變的重要注腳。這一項(xiàng)目從規(guī)劃到實(shí)施的十余年歷程，折射出中亞國家基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的迫切需求，也見證了中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與中亞發(fā)展的策略的深度對(duì)接。

　　努爾蘇丹作為哈薩克斯坦的政治中心，其人口從建都初期的30萬激增至2023年的130萬。城市擴(kuò)張帶來的交通擁堵、空氣污染等問題日漸突出。傳統(tǒng)公交系統(tǒng)運(yùn)力不足、軌道交通空白，迫使當(dāng)局尋求突破性解決方案。2011年提出的輕軌規(guī)劃，目標(biāo)直指構(gòu)建15分鐘都市圈，通過全長21.4公里的高架線路串聯(lián)機(jī)場、政府區(qū)及主要居民區(qū)，預(yù)計(jì)每日可輸送25萬人次。

　　該項(xiàng)目的中斷與重啟極具戲劇性，2013年由韓國公司啟動(dòng)建設(shè)，卻因技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)爭議與資金鏈斷裂擱淺；2019年在中國企業(yè)接手下重生，成為一帶一路框架下的標(biāo)志性工程。這種更迭背后，折射出中亞國家在技術(shù)路線選擇上的戰(zhàn)略考量——既要追求現(xiàn)代化，又需確保技術(shù)體系的兼容性與可持續(xù)性。

　　中國中鐵的介入為項(xiàng)目注入新動(dòng)能，技術(shù)層面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性采用中國標(biāo)準(zhǔn)+模式：軌道系統(tǒng)全方面執(zhí)行GB/T系列國家標(biāo)準(zhǔn)，信號(hào)控制管理系統(tǒng)兼容歐洲ETCS二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，車體設(shè)計(jì)則依據(jù)哈薩克斯坦嚴(yán)寒氣候定制耐寒鋼材。這種技術(shù)融合策略既保證了中國裝備的整裝輸出，又實(shí)現(xiàn)了與區(qū)域既有系統(tǒng)的無縫銜接。

　　投融資模式的創(chuàng)新更具示范意義。項(xiàng)目采用EPC+F+I（工程總承包+融資+投資）混合模式，中方企業(yè)持股49%，哈方機(jī)構(gòu)持股51%。這種股權(quán)結(jié)構(gòu)既緩解了哈方財(cái)政壓力，又通過利益綁定確保項(xiàng)目可持續(xù)運(yùn)營。據(jù)估算，中國技術(shù)使建設(shè)成本降低約18%，工期壓縮近1/3。

　　輕軌項(xiàng)目產(chǎn)生的輻射效應(yīng)遠(yuǎn)超交通范疇，建設(shè)期間培養(yǎng)的2000余名哈方技術(shù)人員，正在成為中亞軌道交通人才儲(chǔ)備的重要力量。項(xiàng)目采用的智能調(diào)度系統(tǒng)、新能源車輛等技術(shù)模塊，為烏茲別克斯坦塔什干、吉爾吉斯斯坦比什凱克等城市提供了可復(fù)制的解決方案。

　　在區(qū)域經(jīng)濟(jì)層面，項(xiàng)目推動(dòng)中國與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟的規(guī)則對(duì)接。輕軌采用的鋼軌、接觸網(wǎng)等材料，60%來自新疆和甘肅的配套企業(yè)，形成橫跨中哈的產(chǎn)業(yè)鏈條。這種深層次地融合促使歐亞開發(fā)銀行于2022年將中國標(biāo)準(zhǔn)納入中亞基建優(yōu)選目錄。

　　項(xiàng)目推進(jìn)中暴露的挑戰(zhàn)具有典型性。文化差異導(dǎo)致的施工標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)知偏差，曾引發(fā)哈方對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)周期的質(zhì)疑；極端氣候下（冬季-40℃）的軌道熱脹冷縮控制，迫使中方研發(fā)新型復(fù)合材料扣件。這些技術(shù)磨合經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)中亞項(xiàng)目提供了寶貴參考。

　　隨著2024年試運(yùn)行臨近，項(xiàng)目的戰(zhàn)略價(jià)值加速顯現(xiàn)。據(jù)哈國交通部預(yù)測，輕軌系統(tǒng)將使城市交通碳排放降低22%，土地利用率提升15%。更深遠(yuǎn)的影響在于，其成功運(yùn)營可能推動(dòng)中亞五國建立統(tǒng)一的軌道交通技術(shù)規(guī)范，為區(qū)域一體化注入新動(dòng)能。

　　在百年變局加速演進(jìn)的當(dāng)下，阿斯塔納輕軌猶如鑲嵌在歐亞大陸腹地的明珠，既照亮了中亞城市現(xiàn)代化路徑，也昭示著一帶一路合作正在向技術(shù)共生、規(guī)則共建的深水區(qū)邁進(jìn)。當(dāng)輕軌列車最終穿行在努爾蘇丹的天際線，其承載的不僅是乘客，更是整個(gè)區(qū)域?qū)ο嗷ミB通新時(shí)代的期待。

　　阿斯塔納市新交通系統(tǒng)輕軌一期（機(jī)場至新火車站路段）工程。經(jīng)初步估算，本工程項(xiàng)目施工人員高峰期達(dá)3000人。為滿足項(xiàng)目施工需求，需建立一個(gè)能容納3000人辦公、生活的臨時(shí)營地。阿斯塔納市冬季寒冷、漫長，少雪，積雪期長達(dá)130～140天，最冷的冬季絕對(duì)氣溫曾達(dá)-52℃。

　　針對(duì)上述惡劣的嚴(yán)冬天氣特征情況，按照客戶對(duì)營地營房密封保溫、屋面雪壓荷載和結(jié)構(gòu)計(jì)算以及交貨周期、營地報(bào)批的嚴(yán)格要求，為此項(xiàng)目設(shè)計(jì)推薦了ZA型房屋產(chǎn)品，投標(biāo)營地總面積為18041平米，房屋總棟數(shù)60棟，房屋維護(hù)材料均為150mm巖棉彩鋼復(fù)合板，窗戶為中空三層玻璃平開窗。

　　我們派出了優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)比較豐富的4名指導(dǎo)人員，在客戶的全力支持配合下，一起在嚴(yán)冬中的拼搏和努力，讓營地工程建設(shè)項(xiàng)目完美收官，向客戶交上滿意的答卷。

　　通過此次項(xiàng)目順利交付，以及與北京城建集團(tuán)合作的馬爾代夫維拉納國際機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目部的營地建設(shè)，我們最終獲得北京城建集團(tuán)2018年度頒發(fā)的“國際業(yè)務(wù)優(yōu)秀合作伙伴”稱號(hào)。

　　2019年誠棟營地陸續(xù)與北京城建合作了援建巴基斯瓜達(dá)爾新國際機(jī)場項(xiàng)目和援剛果(金)金沙薩中部非洲國家文化藝術(shù)中心項(xiàng)目。

　　到目前為止，誠棟的集裝箱房產(chǎn)品被大范圍的應(yīng)用于全球100多個(gè)國家，2000多個(gè)工程營地建設(shè)項(xiàng)目。我們?cè)谏a(chǎn)和銷售很多類型的模塊房屋、集成房屋和別墅房屋，在保溫、防火防漏、抗風(fēng)抗震和可循環(huán)利用等多個(gè)角度都有良好性能！

　　“不就是發(fā)點(diǎn)福利嘛，大家辛苦這么久...”節(jié)假日到了，不少單位又開始琢磨著給職工發(fā)點(diǎn)福利，這樣的場景在不少單位反復(fù)上演。

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　　近年來，境外間諜情報(bào)機(jī)關(guān)對(duì)我實(shí)施網(wǎng)絡(luò)攻擊竊密愈演愈烈，各種手段層出不窮，對(duì)我國家安全構(gòu)成威脅，需引起警惕。

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