清潔能源，即綠色能源，是指不排放污染物、能夠直接用來生產(chǎn)生活的能源，它包括核能和“可再次生產(chǎn)的能源”。傳統(tǒng)意義上，清潔能源指的是對環(huán)境友好的能源，意思為環(huán)保，排放少，污染程度小。但是這個(gè)概念不夠準(zhǔn)確，容易讓人們誤以為是對能源的分類，認(rèn)為能源有清潔與不清潔之分，從而誤解清潔能源的本意。

　　綠色甲醇是一種以可再生資源為原料生產(chǎn)的甲醇。綠醇利用太陽能、風(fēng)能等可再次生產(chǎn)的能源電力分解水制取氫氣，并與工業(yè)排放或大氣中的二氧化碳進(jìn)行加氫反應(yīng)生成甲醇。 業(yè)內(nèi)的人表示，綠色甲醇等氫基能源將是中長期內(nèi)最符合

　　在國家“東數(shù)西算”與AI大模型應(yīng)用的雙重推動下，算力耗電正以遠(yuǎn)超社會用電平均增速的態(tài)勢爆發(fā)式增長。 以浙江為例，2024年算力產(chǎn)業(yè)總耗電量達(dá)48億千瓦時(shí)，同比增長超過13%，明顯高于全社會用電量9.5

　　“隨著美國退出綠色技術(shù)投資，中國和Fortescue正在推進(jìn)引領(lǐng)全球綠色工業(yè)革命所需的綠色技術(shù)?！??撰文 森序 ?出品 零碳知識局 近日，澳大利亞鐵礦石巨頭Fortescue董事會執(zhí)行主席安德

　　這不是簡單的裝機(jī)競賽，而是一場關(guān)于綠色工業(yè)能力的國家重建。 ?撰文 森序 ?出品 零碳知識局 近日，英國政府正式對外發(fā)布《陸上風(fēng)電戰(zhàn)略》，宣布未來五年每年投入7000萬英鎊，計(jì)劃到2030年將陸

　　在“大而美”法案通過之后，特朗普并不滿足，下令在45天內(nèi)徹底“絞殺”新能源 文 / ?NE-SALON新能薈小編團(tuán)? 特朗普一紙行政令，美國清潔能源要變天？這份被稱為史上最嚴(yán)的能源新政，不僅讓風(fēng)電

　　俄烏沖突引發(fā)歐洲能源危機(jī)，美國《通脹削減法案》（IRA）則用巨額補(bǔ)貼大力吸引氫能產(chǎn)業(yè)投資。 面對產(chǎn)業(yè)外流的風(fēng)險(xiǎn)，歐盟終于亮出了“底牌”——清潔工業(yè)協(xié)議國家補(bǔ)貼框架（CISAF）。 這項(xiàng)在 2025 年

　　有很多事情可以鄙視特朗普的極不受歡迎的 預(yù)算法案，被稱為“一個(gè)大而美的法案”，或簡稱“BBB”。它將通過不負(fù)責(zé)任和不必要的減稅將國家債務(wù)擴(kuò)大到危險(xiǎn)的水平

　　伊比利亞半島大停電暴露了歐洲電力系統(tǒng)在高比例可再次生產(chǎn)的能源下的結(jié)構(gòu)性短板，如今，電網(wǎng)調(diào)節(jié)、儲能能力與電動汽車車網(wǎng)互動等分布式資源正成為綠色轉(zhuǎn)型能否線日，位于歐洲伊比利亞半島的西班牙和葡萄牙突發(fā)大范圍停電，導(dǎo)致交通癱瘓、通信中斷、公共服務(wù)陷入混亂，波及逾5000萬民眾

　　以歐盟法規(guī)及項(xiàng)目舉例。 近年來，在歐盟船舶領(lǐng)域減碳政策推動下，國內(nèi)綠色甲醇布局熱度不斷上漲，尤其是生物質(zhì)原料制甲醇。 二氧化碳制甲醇路線在原料可得性、綠氫用量上具有一定的優(yōu)勢，但由于對歐盟標(biāo)準(zhǔn)的不確定，尤其是二氧化碳來源要求的不確定，國內(nèi)布局僅占約10%（見綠色甲醇對綠氫的消納仍在探索階段）

　　規(guī)?；{仍待更多示范案例指引。隨著船舶零碳燃料市場等的興起，綠色甲醇成為了拓展綠電/綠氫應(yīng)用的重要布局方向。但現(xiàn)階段，綠色甲醇在供應(yīng)鏈、技術(shù)路線等方面仍具有較高的復(fù)雜度，對于綠氫的規(guī)?；{的探索也剛剛起步

　　2025年，中國新能源汽車市場迎來結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)折點(diǎn)，中汽協(xié)多個(gè)方面數(shù)據(jù)顯示，截止至4月，增程式與插混車型合計(jì)銷量占比首次突破新能源市場的50%，成為驅(qū)動行業(yè)增長的核心力量。問界M8、阿維塔06等新車的密集上市，以及小鵬、小米等車企加速布局增程賽道，標(biāo)志著行業(yè)技術(shù)路線進(jìn)入深度博弈階段

　　將近兩年的空白期后，央企新能源分拆上市大潮重現(xiàn)。 撰文 葉均 出品 零碳知識局 在歷經(jīng)港股私有化退市、新能源資產(chǎn)整合重組，并一度刷新電力史上頂級規(guī)模IPO紀(jì)錄的近兩年后，華電新能即將迎來苦候已久的光榮時(shí)刻

　　國家能源局近日發(fā)布多個(gè)方面數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國風(fēng)電光伏發(fā)電合計(jì)新增裝機(jī)7433萬千瓦，累計(jì)裝機(jī)達(dá)到14.82億千瓦，首次超過火電裝機(jī)。今年以來，我國煤電裝機(jī)占比持續(xù)下降，到3月底，煤電裝機(jī)占總發(fā)電裝機(jī)容

　　4月28日上午，在國家能源局一季度新聞發(fā)布會上，國家能源局能源節(jié)約和科技裝備司副司長徐繼林，透露了接下來氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的工作規(guī)劃。原文如下：“2025年是“十四五”規(guī)劃的收官之年，也是“十五五”規(guī)劃的謀

　　作者｜Eric，編輯｜伊凡靠回收廢氣生存的比特幣挖礦公司Crusoe怎么來實(shí)現(xiàn)向AI能源提供商的華麗轉(zhuǎn)身美國為鞏固其在全球AI中的地位所宣布的總投資額高達(dá)5000億美元的“星際之門”計(jì)劃背后，一個(gè)隱秘的瓶頸正在誕生——不是算法，而是電力

　　2025年3月26日，協(xié)鑫能科、螞蟻數(shù)科聯(lián)合舉辦的“新能源數(shù)字資產(chǎn)社區(qū)2025春季峰會”在蘇州協(xié)鑫能源召開。會議圍繞新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、數(shù)字化、資產(chǎn)化等議題展開

　　【摘要】2月21日，保碧新能源聯(lián)袂越秀產(chǎn)業(yè)基金和洛能資本，展開了一場“資本+產(chǎn)業(yè)”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。地產(chǎn)出身的保碧新能源正用其資本化打法，將分布式光伏從中國屋頂帶向全球戰(zhàn)場。然而，在政策轉(zhuǎn)向、地緣風(fēng)險(xiǎn)、資本

　　美的新能源扭虧，方洪波賭對了？撰文 葉均出品 零碳知識局跨界“以卷為榮”的新能源產(chǎn)業(yè)第五個(gè)年頭，美的集團(tuán)在2025年早春因一則“18:20強(qiáng)制下班令”登上熱搜。能成為引爆近期大廠反內(nèi)卷輿論的話題中心，美的反“表演式工作”的決心有跡可循

　　作者 顧鑫涔 編者按： 3月28日，緬甸發(fā)生7.9級地震。大地震將這一個(gè)國家撕開一條500公里以上的地下斷層破裂帶，并已造成上千人死亡。除此之外，地震還對周邊的泰國、老撾等地造成破壞，不少建筑倒塌、交通受阻、電力中斷

　　近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化新能源上網(wǎng)電價(jià)市場化改革促進(jìn)新能源高水平發(fā)展的通知》，推動風(fēng)電、太陽能發(fā)電等新能源上網(wǎng)電量全部進(jìn)入電力市場。全面入市，是否標(biāo)志著，內(nèi)卷是否已成過去式？

　　在航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的背景下，甲醇因其獨(dú)特的優(yōu)勢，正慢慢的變成為未來船用燃料的優(yōu)選方案。根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)（Clarksons)統(tǒng)計(jì)，截至2025年2月全球已投入運(yùn)營的甲醇燃料船舶50艘次，載重噸約304萬噸；新船訂單數(shù)量250艘次，載重噸約2277萬噸

　　近年來，在政策的有力引導(dǎo)下，我國綠證市場呈現(xiàn)出市場交易需求旺盛、規(guī)模逐步擴(kuò)大的趨勢。但由于我國綠證沒有辦法獲得國際市場認(rèn)可，直接引發(fā)中國企業(yè)減碳成本增加，使得出口型企業(yè)面對綠色貿(mào)易壁壘時(shí)陷入被動，大大削弱中國企業(yè)在國際貿(mào)易中的競爭力和線

　　今年以來，隨著一系列完善綠證制度有關(guān)政策的出臺，綠證核發(fā)數(shù)量增長迅速，綠證交易市場活躍度明顯提升。 2024年6月26日，國家能源局綜合司發(fā)布《關(guān)于啟用國家綠證核發(fā)交易系統(tǒng)的公告》，其中表示，為切實(shí)提升綠證核發(fā)效率，推動綠證核發(fā)全覆蓋，定于2024年6月30日正式啟用國家綠證核發(fā)交易系統(tǒng)