2024年12月30日，康新高速橋梁工程鋼結構出產(chǎn)總量打破10000噸，為集團“大干六十天 打贏收官戰(zhàn)”注入微弱動力，展現(xiàn)出只爭朝夕的斗爭姿勢。

　　康新高速橋梁工程（毛家溝1#、2#、3#大橋、二臺子互通立交）悉數(shù)坐落高烈度、高海拔、高寒區(qū)域，施工總長2.439km，總用鋼量達49000噸。四座橋梁均為鋼結構橋梁，下部結構選用鋼管格構墩，上部結構選用密肋鋼板梁、鋼箱梁。項目重難點工程為毛家溝3號大橋，兩幅距離為30m，最大墩高102m。梁體結構中最長節(jié)段為70m，最節(jié)操段運送分量為35.7噸。

　　為保證年度方針使命的順利完成，康新公司從始至終堅持“抓出產(chǎn)、控質量、保安全”的工程建造理念，構建起緊密的質量管控系統(tǒng)。公司安排成立了鋼結構專項查看小組，對每個環(huán)節(jié)施行全方位、全過程的嚴厲把控——從原材料進場查驗，到工藝流程中的半制品抽檢，再到制品的全面檢測，直至現(xiàn)場裝置的“質量實名制”辦理，層層設防，牢牢守住高質量建造的底線。一起，公司定時展開月度、季度及半年安全專項查看，并安排消防安全演練；在森林草原防救活期內，更對戶外動火作業(yè)實施嚴厲管控，實在做到強化政治擔任，牢筑安全出產(chǎn)防地。

　　康新高速橋梁工程鋼結構自2024年6月開端出產(chǎn)，到2024年末產(chǎn)值打破10000噸，為2025年現(xiàn)場鋼結構裝置“大干快上”奠定了堅實基礎。