2025年1月5日起，鐵路上海南站將邁入高鐵年代，迎來高鐵列車。1月5日施行新列車運(yùn)行圖后，上海南站方案開行列車118.5對(duì)，較之前添加31.7%。其間，高鐵列車占比達(dá)60%，首要掩蓋杭州、寧波、溫州、黃山等近距離以及廈門、南昌、鄭州、長(zhǎng)沙等中長(zhǎng)途方向。

　　為合作高鐵開行，本年7月1日起，上海南站歷經(jīng)近6個(gè)月提檔晉級(jí)改造，現(xiàn)在根本竣工。記者今日在現(xiàn)場(chǎng)看到，改造晉級(jí)后的車站更亮堂，候車室擴(kuò)容，可包容9000人候車，圓形房頂、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、廁所等也進(jìn)行了全面更新。

　　鐵路上海站上海南客運(yùn)車間副主任呂紅梅介紹，下一年1月5日調(diào)圖后，旅客前往杭州、寧波、溫州、黃山等近距離以及廈門、南昌、鄭州、長(zhǎng)沙等中長(zhǎng)途方向，能夠來上海南站搭乘高鐵。一起，為滿意旅客出行需求，車站保存了重慶、武昌、南寧、廣州等搶手方向的普速列車11對(duì)，“晉級(jí)后的上海南站運(yùn)力大幅度的進(jìn)步，估計(jì)日均客流將抵達(dá)5萬人次，較以往添加40%以上?！?/P>

　　從上海南站開出的列車還能經(jīng)過上海南聯(lián)絡(luò)線等線路，與滬昆高鐵、滬蘇湖高鐵等線路銜接，加強(qiáng)完善上?！?小時(shí)高鐵圈”，擴(kuò)展“同城效應(yīng)”和“雙城日子”。比方，要去湖州南潯玩耍，也能夠在上海南站坐高鐵，?？抗锰K南站后，就抵達(dá)了湖州南潯站，全程43分鐘，下一站便是湖州東站。別的一趟列車，經(jīng)停盛澤站后直達(dá)湖州東站。

　　鐵路上海南站與地鐵1號(hào)線號(hào)線能夠換乘。如果是前往鐵路車站，下了地鐵之后，可依據(jù)地鐵站廳內(nèi)的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，前往鐵路進(jìn)站口坐車。必需求分外留意的是，金山鐵路有專用的北進(jìn)站口。

　　能夠依據(jù)地鐵站廳內(nèi)的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，從6號(hào)口出去，經(jīng)商場(chǎng)抵達(dá)金山鐵路進(jìn)站搭車

　　也能夠從上述地鐵6號(hào)口出去上自動(dòng)扶梯，從地上的公交車站旁上天橋，進(jìn)入鐵路上海南站

　　乘列車抵達(dá)上海南站后，依據(jù)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)可免二次安檢乘地鐵候車大廳擴(kuò)容，可包容9000人

　　上海南站是國(guó)際首個(gè)圓頂透光火車站，圓形房頂是其一大特征。今日，記者走進(jìn)南站候車大廳，發(fā)現(xiàn)房頂現(xiàn)已立異，愈加亮堂。

　　候車室也寬闊了不少。呂紅梅介紹，經(jīng)過改造，候車大廳添加了約2500平方米的有用候車面積，可包容旅客數(shù)量擴(kuò)大至9000人。

　　候車大廳內(nèi)，還添加了自助服務(wù)區(qū)、自助充電吧臺(tái)、智能溫控直飲水等便民服務(wù)設(shè)備。本來的售票處也改造晉級(jí)為歸納服務(wù)中心，能夠“一窗通辦”，跑一個(gè)窗口就能輕松完結(jié)退改簽等多種功用。

　　“心尚”服務(wù)工作室也進(jìn)行了晉級(jí)，里邊有武士候車區(qū)、要點(diǎn)旅客候車區(qū)、兒童游樂區(qū)及母嬰室，還拓荒了專用檢票通道。

　　24處衛(wèi)生間也全新露臉，添加集無障礙、兒童、母嬰護(hù)理設(shè)備于一體的“第三衛(wèi)生間”，引入了新風(fēng)系統(tǒng)，洗手有熱水供給。

　　呂紅梅介紹，候車大廳的空調(diào)設(shè)備也進(jìn)行了晉級(jí)，完結(jié)精準(zhǔn)溫控辦理，照明系統(tǒng)同步優(yōu)化，203盞白玉蘭燈具熠熠生輝，車站的靜態(tài)標(biāo)識(shí)、歸納顯現(xiàn)系統(tǒng)等都全面煥新，標(biāo)識(shí)更明晰奪目。

　　此外，為削減旅客安檢進(jìn)站等候時(shí)刻，原先的9臺(tái)安檢儀、20個(gè)實(shí)名制驗(yàn)證閘機(jī)，添加至20臺(tái)安檢儀、40個(gè)實(shí)名制驗(yàn)證閘機(jī)，安檢經(jīng)過才能可提高至10000人/小時(shí)。安檢通道旁新設(shè)有4臺(tái)轎廂式復(fù)位單向門，能夠便利帶著大件行李的旅客出站。

　　上海南站于2006年7月1日注冊(cè)運(yùn)營(yíng)，至今現(xiàn)已運(yùn)營(yíng)18年，年到發(fā)旅客已超3000萬人次，為滿意新年代鐵路客站建造及旅客出行需求，上海南站提檔晉級(jí)改造勢(shì)在必行。

　　“比較于新建工程，改建項(xiàng)目往往更雜亂、難度更大，并且車站選用的是‘邊運(yùn)營(yíng)邊施工’的形式，又給改建添加了難度?！敝需F建工項(xiàng)目經(jīng)理趙不朽介紹，近6月的改造期內(nèi)，上海南站進(jìn)行了全面晉級(jí)改造，擴(kuò)能改造進(jìn)站口、檢票口，添加安檢模塊和設(shè)備、晉級(jí)軟件系統(tǒng)，優(yōu)化旅客流線，進(jìn)步站房?jī)?nèi)的旅客流轉(zhuǎn)功率；改造候車區(qū)域添加至1萬平方米，新建商務(wù)座候車區(qū)、12306服務(wù)臺(tái)以及“心尚”服務(wù)工作室；改造晉級(jí)售票廳、衛(wèi)生間、站臺(tái)等區(qū)域以及站房靜態(tài)標(biāo)識(shí)、歸納顯現(xiàn)系統(tǒng)等配套系統(tǒng)，全方面提高車站一體化歸納服務(wù)水平。

　　趙不朽介紹，改建中創(chuàng)始“安裝滑軌式可移動(dòng)遮雨棚”結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，高效完結(jié)超6萬平方米屋面陽光板替換和4.3萬平方米穿孔鋁板立異，霸占了全國(guó)最大面積的站房屋面陽光板更新改造難題。

　　筑境規(guī)劃副總工程師金智洋介紹，本次改造以“保存年代回憶、提高旅客體會(huì)、鏈接地緣文明、激起區(qū)域生機(jī)”為規(guī)劃理念，融入海派文明，秉承“站城交融”的視角對(duì)本來的站房進(jìn)行了一次立異性規(guī)劃。

　　關(guān)于規(guī)劃團(tuán)隊(duì)而言，上海南站改造工程的首要應(yīng)戰(zhàn)便是現(xiàn)場(chǎng)狀況的摸排以及改造需求的整理。歷時(shí)9個(gè)月的調(diào)研踏勘，從屋面最高點(diǎn)約40米到地下室-14米，能夠說一切能“鉆得進(jìn)、爬得上、看得到、拆得開”的當(dāng)?shù)囟歼M(jìn)行了全方位的勘測(cè)。

　　別的，一些室內(nèi)“小配件”也進(jìn)行了精巧規(guī)劃，包含具有南站特征的造型座椅、玉蘭花造型燈、充電吧臺(tái)、消火栓、垃圾桶等，都是為南站量身定制的，成為車站室內(nèi)空間的點(diǎn)睛之筆。

　　站內(nèi)商業(yè)區(qū)域的策劃也承繼了南站的核心理念，選用“梧桐樹下”和“海派年月”兩大主題，打造獨(dú)具特征的服務(wù)場(chǎng)所。